hotline 0934.351.347 – 0901.450.469

Toàn cảnh khu vực dự án hầm chui 3 tầng được khởi công vào tháng 04/2020 tại khu Nam Sài Gòn

 

 Dự án xây dựng hầm chui và vòng xoay tại nút giao Nguyễn Văn Linh – Nguyễn Hữu Thọ nhằm giải tỏa ách tắc khu vực khu Nam Sài Gòn dự kiến sẽ được khởi công vào ngày 22/4/2020 tới đây. Theo quan sát, hiện công tác phân luồng giao thông, treo bảng thông báo hạn chế lưu thông qua khu vực này đang được thực hiện bởi các đơn vị liên quan.
10 năm trở lại đây, hạ tầng khu vực phía Nam Sài Gòn có sự phát triển nhanh như vũ bão với loạt công trình giao thông được đầu tư nâng cấp tạo nên sự đồng bộ, kết nối cho khu vực.
Giao lộ Nguyễn Văn Linh – Nguyễn Hữu Thọ về đêm.
Đại lộ Nguyễn Văn Linh hướng về QL 1A, đi Long An…
Đại lộ Nguyễn Văn Ling hướng về khu đô thị Phú Mỹ Hưng và vùng trung tâm TPHCM.
Điều này là minh chứng cho thấy sức ảnh hưởng của hạ tầng giao thông đối với giá trị bất động sản. Theo đó, các chuyên gia nhận định, giá đất các khu vực phía Nam thành TP.HCM như Nhà Bè, Cần Giuộc cũng sẽ nhanh chóng gia tăng khi có những chuyển động mới trong việc triển khai các dự án hạ tầng.

So với nhiều khu vực khác tại quận 7, thì dọc trục đại lộ Nguyễn Văn Linh – được xem là “con đường tỉ đô”, bởi thời gian qua nhiều nhà đầu tư BĐS trong và ngoài nước đều chọn nơi đây làm vùng phát triển bậc nhất của cả khu Nam TPHCM. Tại cung đường này, các nhà đầu tư đến từ Singapore đã phát triển các đại siêu thị – trung tâm thương mại hiện đại với quy mô rộng lớn hàng chục hecta đất. Từ đó, hàng loạt dự án bất động sản cao cấp đã và đang “ăn theo”, dự báo từ nay đến hết năm 2019 nguồn cung nhà ở tại đây khá dồi dào.

“Xu hướng bùng nổ nguồn cung tại khu vực này sẽ còn tiếp tục phát triển mạnh trong một vài năm tới, nhất là mảng văn phòng cho thuê. Một phần do khu Nam đang được TP.HCM chú trọng đầu tư nhiều dự án giao thông khá lớn kết nối toàn vùng với khu trung tâm, phần khác nơi đây được thụ hưởng sự phát triển sẵn có của khu đô thị Phú Mỹ Hưng như mảng xanh, tiện ích ngoại khu, nhiều tuyến đại lộ lớn…”, ông Trần Hiếu – Phó Tổng Giám đốc DKRA Vietnam cho biết.

Bên cạnh đó, để tạo nên sự kết nối mạnh mẽ giữa khu Quận 7 đến các đô thị thuộc Cần Giuộc, Nhà Bè, TP.HCM cũng đã phê duyệt chủ trương mở rộng tuyến đường Nguyễn Hữu Thọ từ 4 lên 6 – 8 làn xe, mở rộng thêm 15m đường Lê Văn Lương và khởi công xây dựng cầu Rạch Đỉa có tổng kinh phí 470 tỷ đồng, cầu Long Kiểng 436 tỷ đồng, cầu Rạch Dơi 602 tỷ đồng và cầu Rạch Tôm.

Đáng chú ý, dự án cao tốc Bến Lức – TP.HCM – Long thành dự kiến đưa vào sử dụng đầu năm 2020 và tuyến vành đai 3 kết nối liên vùng Long An – TP.HCM – Bình Dương – Đồng Nai khi hoàn thành sẽ tạo nên chuỗi kết nối nhanh giữa khu vực phía Nam thành phố và các tỉnh phía Đông TP.HCM.

Trước đó, Sở GTVT TP.HCM đã có văn bản chấp thuận đề xuất của Ban Quản lý dự án đầu tư các công trình giao thông về việc tổ chức giao thông đường Nguyễn Văn Linh để phục vụ thi công dự án hầm chui nút giao thông Nguyễn Văn Linh – Nguyễn Hữu Thọ – quận 7. Theo đó, giai đoạn 1 của dự án sẽ thi công mở rộng đường tạm và điểm quay đầu ô tô tại dải phân cách tim đường Nguyễn Văn Linh, gồm ba đoạn.

Đoạn 1: Mở dải phân cách tim đường tạo điểm quay đầu xe dành cho các loại ô tô (vị trí cách trạm thu phí 140m) hướng đi từ Khu chế xuất Tân Thuận đến Quốc lộ 1 và ngược lại. Thời gian thi công 40 ngày, các phương tiện lưu thông bình thường.

Đoạn 2: Xây dựng đường tạm Nguyễn Hữu Thọ đến vị trí cầu Tư Dinh 110 m. Hướng thi công, thời gian thi công và phương án tổ chức thi công giống với đoạn 1.

Đoạn 3: Xây dựng đường tạm Nguyễn Hữu Thọ đến đường Nguyễn Phan Chánh. Kích thước rào chắn dài khoảng 285 m, rộng 13-38 m tuy nhiên không chiếm dụng lòng đường nên các phương tiện vẫn lưu thông bình thường. Thời gian thi công 40 ngày.

Trong giai đoạn 2, đơn vị thi công sẽ thi công các hầm hở H1T-H6T, H10T-H18T và hầm kín K01 trên đường Nguyễn Văn Linh (thi công trên phần đường dành cho ô tô theo hướng lưu thông từ Khu chế xuất Tân Thuận đến Quốc lộ 1).

Theo tầm nhìn đến năm 2025, khu đô thị phía Nam Sài Gòn sẽ trở thành một trong bốn khu đô thị vệ tinh của TP.HCM, giúp thành phố phát triển kinh tế, xã hội và giảm bớt áp lực dân số cho khu vực trung tâm.

Mật độ lưu thông qua lại khu vực này hàng ngày khá caochia thành 2 đoạn.

Đoạn 1: Từ đường Nguyễn Hữu Thọ đến cầu Tư Dinh 65 m.

Đoạn 2: Thi công từ đường Nguyễn Hữu Thọ đến cách đường Nguyễn Phan Chánh 70 m.

Cả 2 đoạn trên đều có hướng thi công từ Khu chế xuất Tân Thuận đến Quốc lộ 1 và ngược lại.Thời gian thi công mỗi đoạn là 330 ngày, Các phương tiện lưu thông bình thường. Riêng ô tô sẽ di chuyển trên phần đường tạm 8,5 m (đã thi công trong giai đoạn trước).

Giai đoạn 3 của dự án sẽ  tập trung thi công các hầm hở H7T-H9T và trạm bơm trên đường Nguyễn Văn Linh, vị trí cách đường Nguyễn Hữu Thọ 50 – 110 m. Thời gian thi công 110 ngày, các phương tiện lưu thông bình thường.

Trong vòng 20 năm qua, kể từ khi khu Nam được định hướng phát triển mở rộng với khu đô thị quốc tế Phú Mỹ Hưng là hạt nhân và là một trong các khu thương mại trung tâm (CBD) mới của thành phố thì giá trị BĐS ngay tại khu Nam và các vùng lân cận đã tăng mạnh mẽ.

Dự án xây dựng hầm chui tại nút giao Nguyễn Văn Linh – Nguyễn Hữu Thọ, quận 7 là dự án cấp bách nhằm giải quyết tình trạng ùn tắc giao thông nghiêm trọng thường xuyên xảy ra tại khu vực này. Theo thiết kế, dự án sẽ xây đảo tròn trung tâm (đường kính 60 m) và 2 hầm chui cùng các nhánh trên đường Nguyễn Văn Linh. Hai hầm chui trên đường Nguyễn Văn Linh sẽ đi ngầm qua khu vực nút giao thông Nguyễn Văn Linh – Nguyễn Hữu Thọ dài khoảng 480 m (bao gồm đường dẫn 2 đầu hầm và hầm kín).

Trong đó, hầm kín chui dưới giao lộ đường Nguyễn Văn Linh với đường Nguyễn Hữu Thọ, dài khoảng 80 m; hầm hở phía khu chế xuất Tân Thuận dài khoảng 200 m, phía quốc lộ 1A dài khoảng 200 m. Mặt cắt ngang hầm gồm 3 làn xe lưu thông với tốc độ 60 km/giờ, bề rộng trong hầm 13,75 m. Vận tốc thiết kế 60 km/giờ, tĩnh không thông xe dưới hầm 4,75 m và chịu được động đất cấp 7. Tổng vốn đầu tư dự án là hơn 830 tỉ đồng, dự kiến sẽ được khởi công trong tháng 4.

Điều này là minh chứng cho thấy sức ảnh hưởng của hạ tầng giao thông đối với giá trị bất động sản. Theo đó, các chuyên gia nhận định, giá đất các khu vực phía Nam thành TP.HCM như Nhà Bè, Cần Giuộc cũng sẽ nhanh chóng gia tăng khi có những chuyển động mới trong việc triển khai các dự án hạ tầng.

Nguồn: vietnampropertyforum.vn

THAM KHẢO DỰ ÁN KHU NAM TẠI ĐÂY:

http://batdongsancongnghe40.com/mo-ban-can-ho-q7-boulevard-trung-tam-phu-my-hung-quan-7

 

 

  HOTLINE: 0934351347